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Michel Virlogeux

Michel Virlogeux, né en 1946 à La Flèche dans la Sarthe, est un ingénieur-constructeur structural français de ponts et viaducs.

Après avoir effectué l'ensemble de ses études au Prytanée national militaire de La Flèche, il est diplômé de l'École polytechnique en 1967 et de l'École nationale des ponts et chaussées en 1970. En janvier 1974, il entre au département du service technique d'études des routes et autoroutes (ETRA), devient directeur technique responsable de la conception et la construction des ponts à haubans de France.

En 1980, il devient chef de division responsable des ponts et en 1987 de la Division des ponts en acier et béton. Pendant vingt ans, il concevra plus de 100 ponts, y compris le pont de Normandie (1995), dont les travaux dureront quatre années. En 1995, il quitte l'administration française et assure les fonctions d'ingénieur conseil indépendant.

Michel Virlogeux est également très actif et engagé dans des associations techniques telles que l'Association française du génie civil (AFGC), de 1974 à 1995 ; la « fédération internationale de la précontrainte » (FIP) dont il sera président en 1996 ; la « Fédération internationale du béton » (FIB) dont il sera président en 1998 et en 2000, après la fusion de la FIP et du « Comité européen du béton » (CEB).

Dans ses réalisations principales, outre le Viaduc de Millau, on doit noter sa participation à la construction de « la seconde traversée du Tage » à Lisbonne, son travail sur le double Viaduc TGV d'Avignon, ou encore le pont Jacques-Chaban-Delmas à Bordeaux, inauguré en 2013, long de 443 mètres et caractérisé par une travée centrale de 117 mètres pouvant s’élever à plus de 50 mètres.
De nombreux ouvrages auxquels il a collaboré ont reçu des récompenses françaises ou internationales.

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